Tyrėjai sukūrė perdirbimo metodą, kuris gali atgauti 100 % aliuminio ir 98 % ličio elektromobilių baterijose.
Švedijos mokslininkai teigia sukūrę naują, efektyvesnį elektromobilių akumuliatorių perdirbimo metodą.
„Kadangi metodą galima išplėsti, tikimės, kad jis bus naudojamas pramonėje ateinančiais metais“, – sakė tyrimo vadovė Martina Petranikova.
Tradicinėje hidrometalurgijoje visi elektromobilių akumuliatoriuose esantys metalai yra ištirpinami neorganinėse rūgštyse.
Tada pašalinamos „priemaišos“, tokios kaip aliuminis ir varis, ir išgaunami vertingi metalai, tokie kaip kobaltas, nikelis, manganas ir ličio.
Nors likusio aliuminio ir vario kiekis yra nedidelis, jam reikia kelių gryninimo etapų, ir kiekvienas proceso etapas gali reikšti ličio nuostolius.
Švedijos Chalmerso technologijos universiteto mokslininkai sukūrė perdirbimo metodą, kuris gali atgauti 100 % aliuminio ir 98 % ličio elektromobilių baterijose.
Tai apima dabartinės procesų sekos keitimą ir pirmiausia ličio bei aliuminio apdorojimą.
Tuo pačiu metu sumažinami vertingų žaliavų, tokių kaip nikelis, kobaltas ir manganas, nuostoliai.
„Iki šiol niekam nepavyko rasti tinkamų sąlygų, kaip panaudoti oksalo rūgštį tokiam dideliam ličio kiekiui atskirti ir tuo pačiu metu pašalinti visą aliuminį“, – teigė Leah Rouquette, Chalmerso technologijos universiteto Chemijos ir chemijos inžinerijos katedros magistrantė.
„Kadangi visose baterijose yra aliuminio, turime galėti jį pašalinti neprarandant kitų metalų.“
Savo akumuliatorių perdirbimo laboratorijoje Rouquette ir tyrimų vadovė Petranikova panaudotus automobilių akumuliatorius ir jų susmulkintą turinį įdėjo į traukos spintą.
Smulkiai sumalti juodi milteliai ištirpinami skaidriame organiniame skystyje, vadinamame oksalo rūgštimi – ekologiškesniame ingrediente, randama tokiuose augaluose kaip rabarbarai ir špinatai.
Supilkite miltelius ir skystį į virtuvinį trintuvą panašų aparatą. Čia akumuliatoriuje esantis aliuminis ir litis ištirpinami oksalo rūgštyje, o likę metalai lieka kietoje formoje.
Paskutinis proceso žingsnis – atskirti šiuos metalus, kad būtų išgautas litis, kuris vėliau gali būti naudojamas naujoms baterijoms gaminti.
„Kadangi šie metalai pasižymi labai skirtingomis savybėmis, nemanome, kad juos bus sunku atskirti. Mūsų metodas yra perspektyvus naujas būdas perdirbti baterijas, kurį tikrai verta toliau tyrinėti“, – teigė Rouquette'as.
Petranikovos tyrimų komanda daugelį metų atliko pažangiausius ličio jonų baterijose esančių metalų perdirbimo tyrimus.
Jis dalyvauja įvairiuose bendradarbiavimo projektuose su įmonėmis, užsiimančiomis elektromobilių akumuliatorių perdirbimu. Grupė yra partnerė dideliuose mokslinių tyrimų ir plėtros projektuose, o jos prekių ženklai yra „Volvo“ ir „Northvolt“.